Podzemné Košice
Nech je počasie akékoľvek, tentokrát sa pred ním budeme skrývať. Pod nami je totiž ďalšie mesto. Tmavé a tajomné. Raz sa do podzemia aj tak všetci dostaneme, ale dovtedy sa tam môžeme skočiť pozrieť aspoň na hodinu. Na tejto potulke klesneme aj o 4 metre. Fotografie vo fotoreportáži pochádzajú z krypty Františkánskeho kostola, podzemných priestorov Štátneho divadla a Hotela Zlatý dukát na Hlavnej ulici.
Doprava na Námestí osloboditeľov II.
Len týždeň po spustení prvej etapy zmien v organizácii dopravy na Námestí osloboditeľov bola spustená aj druhá etapa. V noci zo 4. na 5. novembra 2011 bola sprejazdnená komunikácia nachádzajúca sa južne od budovy NZC Aupark. Otvorené boli zároveň aj odbočovacie pruhy na túto komunikáciu z Jantárovej ulice a z Ulice Protifašistických bojovníkov a pruh z Palackého ulice. Motoristi smerujúci od Palackého ulice smerom na západ teda dvakrát križujú protismer a obchádzajú západnú časť Námestia osloboditeľov do Fejovej ulici.
Jakabov palác
Jakabov palác, postavený v roku 1899 staviteľom Petrom Jakabom, bol navrhnutý v pseudogotickom štýle a nachádza na rohu Štefánikovej a Mlynskej ulice. Do roku 1968 stál na brehu Mlynského náhona, spolu s ktorým vytváral romantickú scenériu. Pri stavbe boli použité aj vyradené kamenné časti z Dómu svätej Alžbety, pri rekonštrukcii ktorého získal Jakab stavebný materiál. Palác vlastnil Peter Jakab až do roku 1908 – keď sa Jakabovci z Košíc odsťahovali, predali palác Hugovi Bárkányovi. Po oslobodení mesta Sovietskou armádou bol istý čas sídlom prezidenta obnovenej Česko-Slovenskej republiky Edvarda Beneša. Následne prešiel palác do majetku mesta a za socializmu sa využíval ako Dom socialistických obradov. Dnes je palác v súkromnom vlastníctve.
Košické Karosy
Karosa, národný podnik Vysoké Mýto, bol najznámejší česko-slovenský výrobca autobusov, ktorý svojimi výrobkami zásoboval prakticky všetkých dopravcov MHD a ČSAD po celej republike. Po roku 1989 spoločnosť istý čas fungovala pod pôvodným názvom, neskôr sa stala spoločnosťou nadnárodného holdingu Irisbus a od roku 2007 už vystupuje pod názvom Iveco Czech Republic. Do Košíc sa od 60. rokov – počnúc modelmi radu ŠM – až do začiatku tretieho milénia (modely B 952), dodalo spolu vyše 550 autobusov vyrobených v tejto spoločnosti. Aktuálne brázdi košické ulice ešte 93 karos.
Sorela v Košiciach
Socialistický realizmus, slangovo nazývaný aj sorela, bol v 50. rokoch dominantný umelecký smer vyexportovaný zo Sovietskeho zväzu. Prejavoval sa vo všetkých odvetviach umenia - od literatúry cez hudbu, architektúru až po sochárstvo. Ideovo vychádzal z oslavy vládnuceho režimu a poukazoval na jeho úspechy v reálnom živote ľudí. V Košiciach sa sorela vyskytuje najmä na sídliskách Košice I. a Košice II. a na časti Komenského ulice. Výrazne sa uplatňoval monumentalizmus a historizmus - teda mohutné stavby zvýraznené arkádami či klasicizujúcimi balustrádami.
Moderná architektúra v historickom centre
Historické centrum Košíc je známe ako najväčšia mestská pamiatková rezervácia v Slovenskej republike s najväčším počtom národných kultúrnych pamiatok. Architektonický vývoj tohto územia prešiel zložitým vývinom a vystriedalo sa tu viacero stavebných slohov a štýlov. Svoje miesto si tu v 20. storočí našla aj moderná architektúra a po jej stopách sa v dnešnej fotoprechádzke vydávame.
Pohľady zo Sídliska Ťahanovce
Sídlisko Ťahanovce je najmladšie klasické panelové sídlisko v Košiciach. Vyrástlo v rokoch 1984 až 1997 nad rovnomennou mestskou časťou, kedysi samostatnou obcou Ťahanovce, ktorú malo postupom času pohltiť. Sídlisko sa rozprestiera na riečnej terase Hornádu v pomerne strmom teréne v nadmorskej výške 245 až 270 metrov nad morom. Práve exponovaný terén ponúka viacero zaujímavých pohľadov na severné časti mesta i na jeho širšie centrum.
Výrobné štítky
Košické ulice sú plné nenápadných detailov. Pozornému okoloidúcemu sa na viacerých miestach podarí nájsť aj vyše 100-ročné obchodné nápisy, mená architektov, monogramy majiteľov domov, staré súpisné čísla či rôzne datovania. V tejto fotoreportáži vám prinášame odfotografované rôzne výrobné štítky roliet, garážových brán a stĺpov osvetlenia.
Doprava na Námestí osloboditeľov I.
Posledný októbrový víkend bola spustená I. etapa zmien v doprave súvisiaca s ukončením výstavby nákupno-zábavného centra Aupark na Námestí osloboditeľov. Okrem iného bol spustený aj semafor pri OD Dargov, ktorý počas špičky spôsobuje kolóny a upchávanie Námestia osloboditeľov, južnej časti Hlavnej ulice a Rooseveltovej ulice. V tejto kolóne ostávajú aj prostriedky mestskej hromadnej dopravy, ktoré naberajú meškanie od jednej až do piatich minút.
671.004 Alžbeta
Ministerstvo dopravy spustilo v roku 2011 obnovu vozového parku slovenských železníc. Do roku 2013 na slovenské trate pribudne 32 moderných dvojposchodových elektrických jednotiek. Štvrtou takouto jednotkou v poradí je 671.004 pokrstená menom Alžbeta, ktorá jazdí od 9. septembra 2011. Na fotografiách je zachytená dňa 31. októbra 2011 na železničnej zastávke Ťahanovce.
Ďalšie články...
Potulky mestom Košice
